1、競(jìng)爭(zhēng)加劇，戰(zhàn)火升級(jí)

據(jù)韓國(guó)SNEresearch預(yù)測(cè)，2025年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)需求將達(dá)到1243GWh，產(chǎn)值將達(dá)到979億美元，這勢(shì)必吸引更多資本、技術(shù)、玩家的加入將加劇全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

就目前的形勢(shì)看，戰(zhàn)火已從配套客戶的爭(zhēng)奪燒到了上游原材料領(lǐng)域，世界各地的鋰礦、鎳礦、鈷礦資源炙手可熱，很多汽車品牌也加入了爭(zhēng)奪大戰(zhàn)，搶先布局的動(dòng)力電池企業(yè)將享有主動(dòng)權(quán)。

客觀看，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額世界第一并不能掩蓋整體創(chuàng)新能力仍落后日韓這一事實(shí)，特別是在先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品一致性、制造工藝、設(shè)備等領(lǐng)域還需要追趕，政策稍有松動(dòng)，三星、LG、松下隨時(shí)都能強(qiáng)勢(shì)重來(lái)；同時(shí)在這一輪競(jìng)爭(zhēng)被拉開(kāi)的歐美企業(yè)普遍押寶全固態(tài)鋰電池、鋰硫電池、鋰空氣電池等新技術(shù)，值得警惕，展望2025，我們或能看到“中日韓歐美”五強(qiáng)爭(zhēng)霸的格局。

2、由數(shù)量第一邁向質(zhì)量第一

動(dòng)力電池最核心的決勝點(diǎn)還在于能量密度，這是中國(guó)動(dòng)力電池未來(lái)幾年發(fā)展的主旋律。

政府當(dāng)前的思路是在技術(shù)研發(fā)層面拔尖公關(guān)，2020年前通過(guò)高鎳正級(jí)，硅碳負(fù)極實(shí)現(xiàn)300瓦時(shí)/公斤目標(biāo)（系統(tǒng)200-210瓦時(shí)/公斤），據(jù)百人會(huì)上歐陽(yáng)明高院士透露，寧德時(shí)代新能源、天津力神、合肥國(guó)軒已取得實(shí)質(zhì)性突破，特別寧德時(shí)代的產(chǎn)品不但循環(huán)次數(shù)能達(dá)1000次左右，而且率先通過(guò)了國(guó)家安全性標(biāo)準(zhǔn)，這與目前代表松下最高水平的21700電芯處于同一水平。

面向2025年，中國(guó)在基于高容量富鋰錳基正極，單體電池能量密度達(dá)400瓦時(shí)/公斤的也取得突破；并且寧德時(shí)代、中航鋰電、寧波材料所等單位還在積極布局全固態(tài)鋰電池，2019年后或?qū)⑼度肓慨a(chǎn)，未來(lái)可期。

在產(chǎn)業(yè)層面，工信部出臺(tái)了《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》，通過(guò)“8GWh”年產(chǎn)能約束，加速行業(yè)兼并重組，集中資源培育出幾個(gè)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)與松下、三星、LG剛正面，未來(lái)幾年，行業(yè)將朝規(guī)范有序的方向發(fā)展，同時(shí)規(guī)模化提升也有助于攤銷成本。

3、防御式競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向侵略性競(jìng)爭(zhēng)

當(dāng)前中國(guó)動(dòng)力電池主要的配套對(duì)象是自主品牌，外資汽車品牌普遍計(jì)劃在2020年左右大力發(fā)展新能源汽車，中國(guó)動(dòng)力電池的下一個(gè)目標(biāo)是打入全球汽車品牌的供應(yīng)鏈，由防御式競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向侵略性競(jìng)爭(zhēng)，在國(guó)際舞臺(tái)上與日韓動(dòng)力電池一扳手腕，我們可喜地看到，寧德時(shí)代已經(jīng)把這個(gè)目標(biāo)變成了現(xiàn)實(shí)。

縱觀中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)全局，上游有豐富的鋰礦資源，正極、負(fù)極、電解液等關(guān)鍵原材料，制造裝備也能完全國(guó)產(chǎn)化；再看下游，中國(guó)擁有世界最大的新能源汽車市場(chǎng)，當(dāng)前自主品牌幾乎壟斷了市場(chǎng)份額；政府層面又營(yíng)造了良好的政策及補(bǔ)貼環(huán)境，未來(lái)三年將是中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)的黃金蓄力期。

雖然中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)部還存在集中度低、產(chǎn)能過(guò)剩、供需關(guān)系不平衡等問(wèn)題，并且補(bǔ)貼逐年退坡、上游原材料價(jià)格上漲還將不斷削弱國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池賴以致勝的性價(jià)比，但從發(fā)展的眼光看，我們有理由相信，在現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，未來(lái)幾年將有更多的“寧德時(shí)代們”具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車強(qiáng)國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是擁有世界一流的整車廠和零部件企業(yè)，中國(guó)動(dòng)力鋰電池的強(qiáng)勢(shì)崛起徹底扭轉(zhuǎn)了燃油汽車產(chǎn)業(yè)零部件空心化現(xiàn)狀，將助力中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)前進(jìn)一大步，這是沒(méi)有硝煙的“大國(guó)重器”。