電動(dòng)車(chē)鋰電池廠(chǎng)家分析電動(dòng)車(chē)正確的充電方法隨著現(xiàn)代生活方式的變化，裝有鋰離子電池的電動(dòng)車(chē)普及度越來(lái)越高，人們對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)知識(shí)的匱乏也顯得越來(lái)越突出。很多人在使用電動(dòng)車(chē)鋰電池的時(shí)候經(jīng)常抱怨電池的壽命太短，或者是質(zhì)量不行，容易出現(xiàn)問(wèn)題。其實(shí)

電動(dòng)車(chē)雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對(duì)于電池的選擇一直很糾結(jié)，因?yàn)樗麄儾恢赖降资窃撨x鋰電池，還是選鉛酸電池？其實(shí)，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，大家也不必過(guò)于糾結(jié)。作為鋰電池廠(chǎng)家，今天來(lái)給大家分析一下。首先，我們先來(lái)看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點(diǎn)是

隨著科技水平的高速發(fā)展，鋰電池的使用范圍及作用早已不言而喻，但是在我們的日常生活中鋰電池事故問(wèn)題總是層出不窮，時(shí)時(shí)困擾著我們，鑒于此，小編特別整理了鋰電池常見(jiàn)問(wèn)題原因分析及解決措施，希望給大家提供方便。一、電壓不一致，個(gè)別偏低1．自放電大造

隨著國(guó)內(nèi)排放政策的日漸嚴(yán)格新能源汽車(chē)大勢(shì)推動(dòng)以及很多城市搖號(hào)購(gòu)車(chē)的政策，新能源車(chē)已經(jīng)成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號(hào)那么困難，同時(shí)還有國(guó)家相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。新能源車(chē)成為未來(lái)的發(fā)展方向是必然的。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)主要以電動(dòng)車(chē)居多。從電動(dòng)車(chē)型

由于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有很多優(yōu)點(diǎn)，并且生產(chǎn)出各種不同容量的電池，很快得到廣泛地應(yīng)用。它主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些呢？和電動(dòng)車(chē)鋰電池廠(chǎng)家的小編一起來(lái)學(xué)習(xí)一下吧！大型電動(dòng)車(chē)輛：公交車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、景點(diǎn)游覽車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)等；輕型電動(dòng)車(chē)：電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球

你知道磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)有哪一些嗎？一起和電動(dòng)車(chē)鋰電池看看！1、高效率輸出：標(biāo)準(zhǔn)放電為2～5C、連續(xù)高電流放電可達(dá)10C，瞬間脈沖放電（10S）可達(dá)20C；2、高溫時(shí)性能良好：外部溫度65℃時(shí)內(nèi)部溫度則高達(dá)95℃，電池放電結(jié)束時(shí)溫度可達(dá)16

首先電動(dòng)車(chē)充電方面，經(jīng)常不充滿(mǎn)電使用，電池將產(chǎn)生一種“記憶”性，影響其續(xù)行里程，同時(shí)也損耗電池使用壽命。充電時(shí)先插電池插頭，再插電源插頭。充電結(jié)束，先拔電源插頭，再拔電池插頭。其次啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)，避免大電流放電，減少載人行駛，爬坡時(shí)最好人力推行

電動(dòng)車(chē)鋰電池能用幾年？相信絕大部分消費(fèi)者都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過(guò)這個(gè)次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長(zhǎng)電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時(shí)才進(jìn)行充電，這樣對(duì)電池的壽命真的有延長(zhǎng)作用嗎？答案是

1、電動(dòng)車(chē)鋰電池重量輕體積小電動(dòng)車(chē)鋰電池電動(dòng)車(chē)目前品牌多樣化，在動(dòng)力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般電動(dòng)車(chē)鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。2、電動(dòng)車(chē)鋰

由于鋰電池的普及，現(xiàn)在市面上很多電動(dòng)車(chē)都采用鋰電池，這也使鋰電池爆炸起火導(dǎo)致人員傷亡的事故時(shí)有發(fā)生，這到底是因?yàn)槭裁匆鸬模裉旃P者給大家好好科普一下。一、電動(dòng)車(chē)鋰電池負(fù)極容量不足當(dāng)鋰電池正極部位的負(fù)極部位容量不足時(shí)，充電時(shí)所產(chǎn)生的鋰原子無(wú)

測(cè)量4節(jié)電瓶至保護(hù)狀態(tài)，看看是哪節(jié)電瓶電壓與其他幾節(jié)相比最低，拆下這節(jié)電瓶，單獨(dú)用12伏充電器充電，按2安電流充電10小時(shí)左右，充滿(mǎn)后再用12伏25瓦左右燈泡放電至10伏，算一下放電時(shí)間，看看電瓶能否放電6小時(shí)以上；多做幾次循環(huán)看看有沒(méi)有提

近幾年來(lái)，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)鋰電池迎來(lái)自己的爆發(fā)期，但是隨著而來(lái)的也帶了一些使用的問(wèn)題。近日，有朋友向我反映，其電動(dòng)車(chē)鋰電池沒(méi)用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問(wèn)我是什么原因？今天來(lái)給大家解答一下。出現(xiàn)這種情況，很多人的第一反應(yīng)是，是不是

隨著國(guó)家政策的支持，以及電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，電動(dòng)車(chē)鋰電池發(fā)展迎來(lái)了巨大的機(jī)會(huì)。目前，電動(dòng)車(chē)鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了專(zhuān)業(yè)化分工程度高的完整產(chǎn)業(yè)鏈，那么，優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車(chē)鋰電池是如何制作的？五大細(xì)節(jié)，告訴你！細(xì)節(jié)一：電池分容，全電腦監(jiān)控優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車(chē)鋰電池

隨著天氣的逐漸轉(zhuǎn)涼，很多地方可能溫度也已經(jīng)下降的比較明顯。很多車(chē)主的電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程會(huì)明顯下降。以至于冬天是換電池的高峰期。為什么冬天電池不耐用？這個(gè)我們之前也說(shuō)過(guò)，溫度對(duì)于鉛酸蓄電池的影響是非常大的。當(dāng)溫度在0℃左右，那此時(shí)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程