隨著科技水平的高速發(fā)展，鋰電池的使用范圍及作用早已不言而喻，但是在我們的日常生活中鋰電池事故問題總是層出不窮，時(shí)時(shí)困擾著我們，鑒于此，小編特別整理了鋰電池常見問題原因分析及解決措施，希望給大家提供方便。一、電壓不一致，個(gè)別偏低1．自放電大造

電動(dòng)叉車應(yīng)用鋰電池比照汽車有什么樣的優(yōu)勢呢？電動(dòng)汽車用鋰電池受到充電設(shè)備的普及度，續(xù)航里程的限制性，行駛地域廣遠(yuǎn)不可控等因素的影響，目前大多鋰電的汽車應(yīng)用于通勤車，電力維修車，環(huán)衛(wèi)清潔車和短線的公交車等范圍。但是叉車由于作業(yè)大多在廠區(qū)內(nèi)，工

新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。經(jīng)過多年發(fā)展，鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的原因，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰電池逐漸變?yōu)?

隨著國內(nèi)排放政策的日漸嚴(yán)格新能源汽車大勢推動(dòng)以及很多城市搖號購車的政策，新能源車已經(jīng)成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號那么困難，同時(shí)還有國家相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。新能源車成為未來的發(fā)展方向是必然的。目前來看，國內(nèi)新能源車主要以電動(dòng)車居多。從電動(dòng)車型

大家都知道，容量大和使用壽命悠長是叉車鋰電池組的優(yōu)點(diǎn)，在大環(huán)境的驅(qū)使下，鋰電池越來越被廣泛地關(guān)注。但是隨著市場的繼續(xù)發(fā)展，鋰電池的問題也是層出不窮，引起人們的熱議，例如鼓脹、容易爆炸等。那么鋰電池真的是移動(dòng)炸彈嗎？它又為什么會(huì)發(fā)生爆炸，經(jīng)過

農(nóng)歷陽春三月，正值春暖花開之時(shí)，A股資本市場如期迎來“春天”，但對于部分動(dòng)力鋰電池企業(yè)而言，卻依然是“料峭春寒”。日前，多家動(dòng)力鋰電池企業(yè)發(fā)布2018年業(yè)績報(bào)告及快報(bào)。由于受到市場競爭不斷加劇、補(bǔ)貼大幅退坡、產(chǎn)能過剩等多重不利因素影響，不少

由于磷酸鐵鋰動(dòng)力電池具有很多優(yōu)點(diǎn)，并且生產(chǎn)出各種不同容量的電池，很快得到廣泛地應(yīng)用。它主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些呢？和電動(dòng)車鋰電池廠家的小編一起來學(xué)習(xí)一下吧！大型電動(dòng)車輛：公交車、電動(dòng)汽車、景點(diǎn)游覽車及混合動(dòng)力車等；輕型電動(dòng)車：電動(dòng)自行車、高爾夫球

現(xiàn)在，叉車越來越趨于高端智能化的方向開展。叉車研制制造技術(shù)在不斷進(jìn)步，叉車制造工藝也日漸老練。但是叉車鋰電池生產(chǎn)廠家有一項(xiàng)弊病，卻一向制約著叉車的開展，那就是電池！隨著全球各國禁售燃油車時(shí)間表的連續(xù)公布，新能源叉車鋰電池產(chǎn)業(yè)再次迎來一波開展

鋰聚合物電池是鋰電池升級換代產(chǎn)品，叉車鋰電池廠家很難絕對的說聚合物鋰電池和鋰電池包哪個(gè)應(yīng)用好，它們各有千秋。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。鋰聚合物電池是

叉車鋰電池異常原因匯總，包括叉車鋰電池容量，叉車鋰電池內(nèi)阻，叉車鋰電池電壓，尺寸超厚，斷路等，電池之都進(jìn)行了簡單匯總并分享給大家，這些異常原因在生產(chǎn)過程中會(huì)經(jīng)常碰到。叉車鋰電池常見故障及產(chǎn)生原因主要如下：1、電池容量低產(chǎn)生原因：a.附料量

叉車鋰電池的使用環(huán)境對其循環(huán)壽命影響也是非常重要的。其中，環(huán)境溫度是十分重要的因素。環(huán)境溫度過低或過高都會(huì)影響鋰電池的循環(huán)壽命。陳繼濤等研究了C/LiCoO2系叉車鋰電池在－20℃條件下的充放電性能。結(jié)果顯示：電池的放電性能在低溫下變差，

隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的成熟，叉車鋰電池的應(yīng)用越來越廣泛。叉車鋰電池具有單體電壓高、相對質(zhì)量輕、對環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，但是經(jīng)過多個(gè)周期充放電循環(huán)后會(huì)出現(xiàn)電池容量等性能下降的現(xiàn)象。相同條件下電池容量衰減的越快，電池品質(zhì)就相對較差。叉車鋰電池的循環(huán)性

叉車鋰電池充放電循環(huán)的過程即為鋰離子通過電解液在正負(fù)極材料之間來回脫嵌、移動(dòng)的過程。在叉車鋰電池循環(huán)過程中，除在正負(fù)極發(fā)生氧化還原反應(yīng)外，還存在大量副反應(yīng)。如果能將叉車鋰電池的副反應(yīng)降至低水平，使鋰離子通過電解液始終能順暢地往返于正負(fù)極材料

12月18日，國家發(fā)改委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(下稱《規(guī)定》)，除了提高新建純電動(dòng)汽車企業(yè)的生產(chǎn)門檻外，也對動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)提出了更高要求。與《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿)(下稱意見稿)相比，《規(guī)定》沒有對新建動(dòng)力鋰電池提出具體

目前在新能源汽車上有兩個(gè)主流的電池技術(shù)路線，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，雖然這兩種電池在眾多應(yīng)用領(lǐng)域展開競爭，但是以在新能源汽車領(lǐng)域的競爭為主線，因?yàn)檫@是國內(nèi)最大的鋰電池應(yīng)用場景，既然要競爭，必然有比較，電池性價(jià)比的比較通過車的價(jià)格就可以進(jìn)行

叉車鋰電池的使用過程即充放電循環(huán)的過程，充放電電流的大小、充放電截止電壓的選擇及采用何種充放電方式等充放電制度對叉車鋰電池的循環(huán)壽命也有很重要的影響。凡盲目增大電池的工作電流、增加充電截止電壓、降低放電截止電壓等都會(huì)使電池性能下降。不同電化

淺析動(dòng)力鋰電池的優(yōu)勢有哪些？動(dòng)力鋰電作為二次電池的一種，具備其它二次電池的共性：可多次充放電、循環(huán)使用?？傮w來看，動(dòng)力電池的使用要經(jīng)歷了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池，并最終向燃料電池等更新型的電池發(fā)展。我們經(jīng)常說的動(dòng)力鋰電池的優(yōu)越性